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再立标竿Honda全车系标配七大安全系统

 安全,始终是驾驭乐趣的最佳后盾。为呈现最极致之驾驭飨宴,Honda Taiwan领先同级,趁着全新Fit与City进化升级之际,全面将七大主动安全系统列为全车系标準配备。

再立标竿Honda全车系标配七大安全系统 

VSA车身动态稳定控制系统

因为入弯时错误判断弯道速度、或是遭遇湿滑路面而造成车辆偏离原有正确路线?VSA车辆动态稳定控制系统将可有效避免上述状况;透过抑制引擎扭力输出、施加煞车力于转向内侧轮等方式,可有效挽回将失控的车身动态。

MA EPS方向盘动态修正辅助系统

当车辆因驾驶控制错误、路面因素或侧风环境而失控时,除了VSA车辆动态稳定控制系统会挽救车身动态外,MA EPS方向盘动态修正辅助系统更会利用介入方向机动力辅助方式,以提醒驾驶往正确方向修正方向盘,协助驾驶自主驶回正道。

再立标竿Honda全车系标配七大安全系统 

HSA斜坡起步辅助系统

上坡起步担心车辆下滑造成碰撞?HSA斜坡起步辅助系统会于驾驶从煞车踏板转移至油门踏板的瞬间,利用电脑侦测判断给予避免车辆滑动的适当煞车力道,让驾驶有足够时间补足油门顺利完成上坡起步。

再立标竿Honda全车系标配七大安全系统 

BOS煞车优先系统

若遭遇紧急状况驾驶欲操作煞车停止车辆,但却同时误踩油门,此时电脑会以煞车为优先顺序,关闭节流阀限制动力输出。此系统也可有效避免因外力卡住油门踏板造成的不当加速危险。

再立标竿Honda全车系标配七大安全系统 

EBD电子煞车力道分配系统

传统前重后轻的煞车比例分配,或许可于直线煞停时发挥效果,但于弯道载重变化时则无法达到最佳制动力,甚至会造成车尾偏滑。EBD电子煞车力道分配系统就是为此而研发的科技,可于转向时针对后轮左右独立施以适当煞车力,有效预防车尾偏滑情形发生。

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BA电子式煞车力道辅助系统

遭遇紧急状况时慌了手脚无法将煞车踏板踩到底发挥最大煞车效果?此时BA电子式煞车力道辅助系统就将派上用场,会自动增强煞车力道,帮助驾驶于最短距离将车辆煞停。

TPMS胎压异常警示系统

拥有再先进科技的车辆,与地面接触仍为四只车轮,掌握轮胎状况方为行车安全的最基本;因此透过TPMS胎压异常警示系统的侦测,能帮助驾驶随时掌控胎压,只要因漏气而胎压下降7~15%幅度,就会透过仪錶板上的胎压警示灯提醒驾驶,避免因胎压问题造成行车安全。

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O生活禅 411℃ 63评论
 安全,始终是驾驭乐趣的最佳后盾。为呈现最极致之驾驭飨宴,Honda Taiwan领先同级,趁着全新Fit与City进化升级之际,全面将七大主动安全系统列为全车系标準配备。

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VSA车身动态稳定控制系统

因为入弯时错误判断弯道速度、或是遭遇湿滑路面而造成车辆偏离原有正确路线?VSA车辆动态稳定控制系统将可有效避免上述状况;透过抑制引擎扭力输出、施加煞车力于转向内侧轮等方式,可有效挽回将失控的车身动态。

MA EPS方向盘动态修正辅助系统

当车辆因驾驶控制错误、路面因素或侧风环境而失控时,除了VSA车辆动态稳定控制系统会挽救车身动态外,MA EPS方向盘动态修正辅助系统更会利用介入方向机动力辅助方式,以提醒驾驶往正确方向修正方向盘,协助驾驶自主驶回正道。

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HSA斜坡起步辅助系统

上坡起步担心车辆下滑造成碰撞?HSA斜坡起步辅助系统会于驾驶从煞车踏板转移至油门踏板的瞬间,利用电脑侦测判断给予避免车辆滑动的适当煞车力道,让驾驶有足够时间补足油门顺利完成上坡起步。

再立标竿Honda全车系标配七大安全系统 

BOS煞车优先系统

若遭遇紧急状况驾驶欲操作煞车停止车辆,但却同时误踩油门,此时电脑会以煞车为优先顺序,关闭节流阀限制动力输出。此系统也可有效避免因外力卡住油门踏板造成的不当加速危险。

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EBD电子煞车力道分配系统

传统前重后轻的煞车比例分配,或许可于直线煞停时发挥效果,但于弯道载重变化时则无法达到最佳制动力,甚至会造成车尾偏滑。EBD电子煞车力道分配系统就是为此而研发的科技,可于转向时针对后轮左右独立施以适当煞车力,有效预防车尾偏滑情形发生。

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BA电子式煞车力道辅助系统

遭遇紧急状况时慌了手脚无法将煞车踏板踩到底发挥最大煞车效果?此时BA电子式煞车力道辅助系统就将派上用场,会自动增强煞车力道,帮助驾驶于最短距离将车辆煞停。

TPMS胎压异常警示系统

拥有再先进科技的车辆,与地面接触仍为四只车轮,掌握轮胎状况方为行车安全的最基本;因此透过TPMS胎压异常警示系统的侦测,能帮助驾驶随时掌控胎压,只要因漏气而胎压下降7~15%幅度,就会透过仪錶板上的胎压警示灯提醒驾驶,避免因胎压问题造成行车安全。

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